{"id":1516,"date":"2021-02-13T18:26:25","date_gmt":"2021-02-13T18:26:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.proyectoallen.com.ar\/3\/?p=1516"},"modified":"2021-02-13T22:52:17","modified_gmt":"2021-02-13T22:52:17","slug":"aero-club-allen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.proyectoallen.com.ar\/3\/?p=1516","title":{"rendered":"AERO CLUB ALLEN"},"content":{"rendered":"

\u201cC\u00f3mo no recordar tambi\u00e9n la llegada a nuestro pueblo de un avi\u00f3n encargado de promocionar una conocida marca de yerba mate a principios de la d\u00e9cada del \u201840. Mis o\u00eddos siempre atentos a cualquier sonido de avi\u00f3n aquel d\u00eda lo escuchaba pero me era imposible divisarlo; por momentos el sonido disminu\u00eda y por momentos se acentuaba, por m\u00e1s que me esforzaba no lograba ubicar el aparato en el l\u00edmpido cielo de aquella ma\u00f1ana primaveral. Estaba acompa\u00f1ado por un gran amigo de la infancia cuando de pronto comienza aparecer en el azul del cielo una estela blanca y me dice mi amigo: A lo mejor son los marcianos, la intriga se iba apoderando cada vez m\u00e1s de nosotros cuando reci\u00e9n alcanzo a divisar un punto delante de la estela blanca, era el avi\u00f3n que producida el ruido; la estela fue tomando forma y se form\u00f3 la palabra Safac, no era que a los marcianos les gustara el mate sino que se trataba del avi\u00f3n de propaganda de dicha yerbatera. Luego aterriz\u00f3 en el campo de aviaci\u00f3n de nuestro pueblo que se hallaba ubicado al fondo de la calle Libertad, detr\u00e1s de la bodega Bil\u00f3 y al costado de las v\u00edas del ferrocarril\u201d<\/em> (Tort, Ignacio J. 2002).<\/p>\n

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Con la aparici\u00f3n del Areo Club Neuqu\u00e9n, algunos allenses iban a pr\u00e1cticas de vuelo a las instalaciones que ten\u00eda en Colonia Valentina. Por esto se crea una subcomisi\u00f3n compuesta con por Aquiles Lamfr\u00e9, Diego Pi\u00f1eiro Pearson, Celiar Pomina, Armando Bagliani y Juan Tarifa. Luego de reuniones con las autoridades municipales se decidi\u00f3 el emparejamiento del tramo final de la calle Libertad, entre la propiedad de Bil\u00f3 y las v\u00edas.\u00a0 De esta manera era posible que aterrizara en nuestra el avi\u00f3n sanitario del Areo Club Neuqu\u00e9n. El 20 de diciembre se iniciaron tr\u00e1mites para organizar la comisi\u00f3n local y se designaron cargos, pero lamentablemente la iniciativa no tard\u00f3 en frustrarse y reci\u00e9n en los a\u00f1os \u201850 se reuni\u00f3 nuevamente un grupo para reiniciar aquel impulso.
\nMois\u00e9s Eidilsein se radic\u00f3 en Allen en 1947 con 30 a\u00f1os de edad. Era un joven m\u00e9dico obsesionado con ayudar y servir a su nueva comunidad. Mois\u00e9s se dej\u00f3 contagiar por el entusiasmo y comenz\u00f3 a imaginar la construcci\u00f3n de una pista en las bardas de Allen para poder realizar vuelos sanitarios, llevar y traer medicinas y enfermos a lugares de dif\u00edcil acceso. Ni lento ni perezoso, puso manos a la obra y en unos a\u00f1os sus fantas\u00edas empezaron a hacerse realidad.
\nEn 1948, conoci\u00f3 a Paco Parado, piloto allense que volaba en el Aero Club de Neuqu\u00e9n. En 1958, Mois\u00e9s Eildistein y Francisco \u201cPaco\u201d Prado constituyeron la primera comisi\u00f3n directiva del Aero Club de Allen. La primera gran inversi\u00f3n fue la compra de un avi\u00f3n que en la actualidad es la insignia del Aero Club. Se trata de un Piper PA 22 Colt o \u201cel Colsito\u201d como cari\u00f1osamente lo llaman todos. Pero a pesar de la llegada del simp\u00e1tico y elegante Colsito, el Aero Club todav\u00eda no contaba con la habilitaci\u00f3n para que pudiera funcionar la escuela de vuelo. Por esta raz\u00f3n, los pilotos que capacitaba Lorenzo Marzialetti deb\u00edan ser presentados a trav\u00e9s de otros Aero Clubes, como el de Roca o Neuqu\u00e9n.
\nA mediados de 1971 la Direcci\u00f3n de Fomento y Habilitaci\u00f3n le otorg\u00f3 al Aero Club de Allen el car\u00e1cter de Escuela Civil de Pilotaje A\u00e9reo y Centro de Entretenimientos de Vuelos con Motor. Este avance, que fue so\u00f1ado por directivos anteriores, permiti\u00f3 a Lorenzo Marzialetti presentar a sus propios alumnos. Esto dio comienzo a una larga e interminable lista de pilotos que recibieron su licencia de manos del \u201cgran maestro\u201d como lo recuerdan muchos de sus alumnos.
\nLorenzo Marzialetti empez\u00f3 a formar parte del Aeroclub de la ciudad en 1962; en esos duros comienzos estaba en condiciones completamente diferentes a como est\u00e1n en la actualidad. \u201cNo hab\u00eda nada de nada all\u00e1 arriba. Cuando hab\u00eda viento no pod\u00edamos ni asomar la nariz por all\u00e1\u201d, recuerda Don Lorenzo. Desde el primer momento que lleg\u00f3 al Aeroclub empez\u00f3 a cubrir el rol de instructor de vuelo, ya que \u00e9l era quien ten\u00eda mayor experiencia volando, pero su titulo oficial lo recibi\u00f3 unos a\u00f1os despu\u00e9s. Desde muy peque\u00f1o recuerda su atracci\u00f3n a estos artefactos tan curiosos que necesitaban de una gran cuota de valent\u00eda para tripularlos \u201cCuando era chico en la escuela hac\u00eda avioncitos de papel todo el tiempo, siempre me llamaron la atenci\u00f3n. Ya despu\u00e9s de m\u00e1s grande, cuando me toc\u00f3 el servici\u00f3 militar a los veinte a\u00f1os ped\u00ed que me trasladaran a la Fuerza A\u00e9rea. Como yo sab\u00eda volar porque hab\u00eda aprendido en Neuqu\u00e9n de adolescente, no tuvieron problemas y me trasladaron a Palomar donde estuve un a\u00f1o.<\/p>\n

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Lorenzo Marzialetti<\/p><\/div>\n

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A pesar de que ya pasaron muchos a\u00f1os Marzialetti se acuerda de muchos de los alumnos que tuvo. Los primeros fueron Aroldo B\u00e1rcena, Ernesto Brinni, Rub\u00e9n Rodriguez, Isaac Darquier, Bartolom\u00e9 Morales e Ilva Barbieri. M\u00e1s adelante siguieron Laura Velasco, Hugo Ramasco, Jos\u00e9 Espindola, Osvaldo Marzialetti, Juan Ortega, Le\u00f3n Matus, Elizabeth Osses, Amilcar Di Giaccomo, Luis Palomeque y Chichita Bil\u00f3. Tambi\u00e9n recibieron su diploma Luis Tortarolo, Walter Barion, Hugo Rodriguez, Jos\u00e9 Martinez, Juan Shoeder, Gregorio Pardo, Oscar Marzialetti, Pedro Accimelli, Luis Koprio, Hugo Iluminati, Eduardo Rosembroc, Piero Ghirardelli y javier R\u00edos.
\nHoy, a sus 84 a\u00f1os Don Lorenzo Marzialetti est\u00e1 orgulloso de todas las personas que con sus indicaciones y concejos lograron terminar el curso, como as\u00ed tambi\u00e9n de los pasos que siguieron sus seres m\u00e1s queridos. \u201cMis tres hijos vuelan. Son pilotos de l\u00ednea, el mayor forma parte de la Fuerza A\u00e9rea. Y mis dos nietos tambi\u00e9n son pilotos\u201d cuanta orgulloso y lleno de felicidad el \u201cGran Maestro\u201d como lo llaman muchos de sus exalumnos.<\/p>\n

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\nLos comienzos del Aero Club no fueron sencillos. En el a\u00f1o 1979 la instituci\u00f3n pasaba por uno de sus peores momentos. El avi\u00f3n con el cual se dictaban las clases estaba roto, la gente se acercaba muy poco a la sede y la comisi\u00f3n directiva no pod\u00eda reaccionar e incluso se rumoreaba que \u00e9ste ser\u00eda el \u00faltimo a\u00f1o del club.
\nPero como suele suceder, en los momentos m\u00e1s dif\u00edciles es cuando surge la voluntad y el sacrificio para sacar a flote una situaci\u00f3n, un ideal, una forma de vida. Esto fue gracias a pilotos y a entusiastas que de la mano de Gino Ghirardelli pudieron dejar atr\u00e1s los malos momentos y dar la bienvenida a una de las \u00e9pocas m\u00e1s pr\u00f3speras del Aero Club. Ghirardelli era un tano de ley y por lo tanto la cultura del trabajo y el esfuerzo eran su estandarte. Cualquiera pod\u00eda formar parte del club, siempre y cuando no tuviera problemas en ensuciarse las manos. Su paso por la Segunda Guerra Mundial como piloto lo hab\u00eda vuelto un hombre muy sensible. Estaba convencido de que con trabajo, entusiasmo y dedicaci\u00f3n todo era posible. \u201cSi en verdad se quiere, se puede\u201d era su frase de cabecera.
\nCon Gino Ghirardelli estaban siempre predispuestos Lorenzo Marzialetti y Concepci\u00f3n Bil\u00f3 (Chichita) junto a un grupo de personas muy entusiastas. Esta etapa fue \u201ccasi gloriosa\u201d ya que se hicieron cosas muy importantes. Se realizaron compras y cambios de aviones, hubo un gran n\u00famero de pilotos recibidos, se construyeron la sede social y el tan ansiado hangar. Tambi\u00e9n en esa \u00e9poca se particip\u00f3 de importantes campeonatos de aterrizajes y vuelos de precisi\u00f3n, logrando campeonatos nacionales en ambas disciplinas. Pero una de las cosas de mayor importancia fue que el Aero Club de Allen trascendi\u00f3 como la instituci\u00f3n m\u00e1s activa de R\u00edo Negro y es conocido como el club en el que siempre est\u00e1n las puertas abiertas.<\/p>\n

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Concepci\u00f3n \u00abChichia\u00bb Bil\u00f3<\/p><\/div>\n

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Chichita Bil\u00f3 fue una pieza fundamental en la historia del Aeroclub de Allen. Se recibi\u00f3 de piloto en el a\u00f1o 1975 y estuvo a su lado en los buenos momentos y en los no tan buenos tambi\u00e9n. Comenz\u00f3 su romance con los aviones desde muy peque\u00f1a. Ella ve\u00eda como los aviones provenientes de Neuqu\u00e9n aterrizaban en frente del galp\u00f3n de su padre: \u201cYo sab\u00eda los horarios y cuando sent\u00eda el ruido del avi\u00f3n sobrevolando sal\u00edamos corriendo todos a ver el espect\u00e1culo. Todos los domingos \u00edbamos a Neuqu\u00e9n a ver los aviones de los amigos de mi pap\u00e1, nos divert\u00edamos todos en familia. Creo que de all\u00ed naci\u00f3 mi vocaci\u00f3n por el vuelo\u201d recuerda sonriendo Chichita.
\nLa flamante piloto recuerda que en sus primeros a\u00f1os el Aeroclub no ten\u00eda las condiciones necesarias, que era un club insipiente. Pero todo cambi\u00f3 cuando lleg\u00f3 el primer avi\u00f3n, el famoso Colsito. \u201cCuando lleg\u00f3 el avi\u00f3n empec\u00e9 a compartir muchas horas de vuelo con la gente del Aeroclub, especialmente con el instructor Lorenzo Marzialetti que era intimo amigo de mi esposo\u201d cuenta Chichita. Las tardes de domingo compartiendo mates y charlas eran casi una religi\u00f3n y fue ah\u00ed donde la gran pregunta surgi\u00f3. \u201cUna tarde Marzialetti me pregunt\u00f3 si yo no me animaba a hacer el curso para piloto, y yo le dije que si. En realidad mi \u00fanico miedo era que eran todos hombres y en instituciones como estas donde se hacen actividades riesgosas los hombres tratan de sobreproteger a las mujeres. No tienen en cuenta que uno tiene vocaci\u00f3n y valent\u00eda y lo puede lograr\u201d.<\/p>\n

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\nPoco tiempo despu\u00e9s Chichita Bil\u00f3 ya se hab\u00eda recibido de piloto y su relaci\u00f3n con el Aeroclub segu\u00eda creciendo. Entonces observ\u00f3 que en lo institucional estaban haciendo falta muchas cosas y que ella podr\u00eda ayudar. \u201cEmpezamos a charlar entre los que \u00edbamos seguido y decidimos hacernos cargo de muchas cosas. Comenzamos a traer y llevar cosas, hicimos rifas, ampliamos el lugar y lo dejamos lo m\u00e1s lindo que pudimos, para nosotros y para la gente\u201d recuerda orgullosa la piloto.
\nChichita siente que le qued\u00f3 una materia pendiente en su querido Aeroclub, pero tiene muy claras las razones por cuales no pudo hacerlo. \u201cMarzialetti me dec\u00eda que deb\u00eda ser instructora, que \u00e9l me ve\u00eda las condiciones. Me hubiera encantado, siento adentro m\u00edo que lo hubiera hecho muy bien, pero en ese momento ten\u00eda otros compromisos como docente y como madre de familia\u201d concluye casi suspirando Chichita.
\nNuestra valiente piloto lleva en su coraz\u00f3n cada momento compartido, cada aventura vivida y, por sobre todo, cada amistad forjada. \u201cEn el Aeroclub encontr\u00e9 un grupo fant\u00e1stico de personas. Hab\u00eda gente de muchas provincias diferentes con los que entablamos una relaci\u00f3n muy estrecha. Aprendimos cosas uno de los otros pero yo aprend\u00ed a aceptarlos y sentirlos parte de mi familia\u201d recuerda Chichita con una sonrisa dibujada en su rostro.
\nHay im\u00e1genes y sensaciones que s\u00f3lo alguien que tripula un avi\u00f3n puede ver y sentir. Muchas terminan transform\u00e1ndose en recuerdos que quedan guardados bajo llave\u00a0 en un lugar privilegiado del coraz\u00f3n. \u201cSobrevolar la ciudad de Allen era muy fuerte para mi. Era una experiencia siempre hermosa y diferente. Sobre todo en la \u00e9poca de oto\u00f1o, con una variedad de colores incre\u00edbles. Hac\u00edamos viajes a festivales de todos lados, fuimos a Bariloche en tres o cuatro aviones, charlando por radio, disfrutando de la belleza de nuestra cordillera. Son sensaciones indescriptibles e inolvidables, imposibles explicar\u201d.<\/p>\n

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\nPero no todo es color de rosa y el Aero Club no est\u00e1 exento de los altibajos que caracteriza a las instituciones que han perdurado en el tiempo. En 1996 el club se encontraba con problemas institucionales importantes. No hab\u00eda gente nueva, la dirigencia estaba desgastada por el pasar de los a\u00f1os, faltaba apoyo oficial y la poblaci\u00f3n no se interesaba por ese espacio tan preciado, creado con tanto esfuerzo.
\nLos balances estaban atrasados hace a\u00f1os y el avi\u00f3n escuela estaba, una vez m\u00e1s, roto en el hangar, lleno de tierra y bajo una lona. En Enero de 1997 la instructora Laura Garc\u00eda sufri\u00f3 un terrible accidente mientras regresaba de Comodoro Rivadavia. Estaba tripulando el Archer LV-ARN hacia Allen cuando observ\u00f3 que su tanque se quedaba improvistamente sin combustible. Fue as\u00ed como tuvo que improvisar un aterrizaje forzoso, en medio de la noche y en la bardas. Por suerte no hubo que lamentar victimas fatales, pero el Aero Club sufri\u00f3 la p\u00e9rdida casi total de su avi\u00f3n m\u00e1s importante.
\nPero al igual que en ocasiones anteriores un grupo de personas pusieron el pie, una vez m\u00e1s a la instituci\u00f3n que amaban. Se reunieron Roberto Nievas, Omar Diaz, Lucas Braun, Carlos David y Luis Bulgaroni para intentar dar vuelta esta situaci\u00f3n. Se puede decir que aqu\u00ed comenz\u00f3 una nueva etapa en el Aero Club, con una productividad casi ininterrumpida hasta la actualidad. A pesar del mal comienzo del 1997 no se dejaron amedrentar y de todas maneras se hizo el primer festival en el club, con un \u00e9xito que llen\u00f3 de nuevas esperanzas a todos. Luego se llevaron los aviones da\u00f1ados a reparar a Gral. Pico, se contrataron nuevos instructores y en agosto de ese mismo a\u00f1o ya hab\u00eda cinco nuevos pilotos recibidos en Allen.
\nEs interminable la cantidad de actividades que se han llevado a cabo en esta \u00faltima \u00e9tapa. Se agregaron disciplinas como la actividad aerodeportiva, el aeromodelismo, el paracaidismo y los planeadores. Uno ya no se imagina un Allen sin su tradicional festival de todos los a\u00f1os en el Aero Club, donde grandes y chicos pasan una jornada en familia. Ya forma parte de la ciudad as\u00ed como la comunidad se siente parte del progreso del club. Todav\u00eda esperan que con el esfuerzo conjunto se lleguen a solucionar problemas tan urgentes e importantes pero que a\u00fan est\u00e1n pendientes, como el agua y la energ\u00eda el\u00e9ctrica. Pero la experiencia de este Aero Club dice que con trabajo y sacrificio todo se puede conseguir. Todo. (Stickel, L. para \u00abAllen… mi ciudad\u00bb 2009)<\/p>\n

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\nWeb: Aero Club Allen<\/a><\/p>\n

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