{"id":2353,"date":"2021-02-08T04:25:58","date_gmt":"2021-02-08T04:25:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.proyectoallen.com.ar\/3\/?p=2353"},"modified":"2021-02-08T23:13:08","modified_gmt":"2021-02-08T23:13:08","slug":"vapores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.proyectoallen.com.ar\/3\/?p=2353","title":{"rendered":"Vapores"},"content":{"rendered":"

Sab\u00edas que\u2026 por el r\u00edo Negro navegaban peque\u00f1as embarcaciones denominadas \u201cvapores\u201d que transportaban productos desde el Alto Valle a Viedma?. Navegaban el vapor Tehuelche y el 10 B, el deslizador Querel, entre otros. <\/em><\/p>\n

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Foto de Fernando Gabald\u00f3n<\/p><\/div>\n

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Sobre los vapores: El fant\u00e1stico deslizador de Querel, a 150 km\/h por el r\u00edo Negro<\/a><\/strong><\/p>\n

Comunicaciones y transportes<\/strong><\/p>\n

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\u201c\u00a1Por un peso, el cruce del r\u00edo Negro hacia las tierras del desiertos y el viento! \u00a1Por un peso! \u00a1Carro de dos ruedas incluido el conductor y animales empleados en su arrastre: Un peso!!! \u00a1Carreros\u2026 \u00a1A llevar mercader\u00edas que vienen de Bah\u00eda Blanca y desde la estaci\u00f3n Fuerte General Roca adonde han llegado por Ferrocarril del Sud! \u00a1Vamos carreros! \u00a1Vamos! \u00a1Por un peso, el servicio del cruce del r\u00edo! \u00a1Un peso!\u201d<\/em><\/p>\n

\u201cEl Maruchito\u201d de Rithner, J. R. 1998.<\/em><\/p>\n

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Las formas de movilizarse por aquellos tiempos eran, adem\u00e1s del ferrocarril, el caballo, los carros y las tropas de carros.<\/p>\n

Los caminos as\u00ed recorridos eran m\u00e1s largos y estaban llenos de inclemencias. Como se\u00f1alaba Luis Silenzi (1991), Escales era:<\/p>\n

\u00a0\u201cconocedor del campo y de huellas, ya que por ellas transitaba con sus carretas tiradas por bueyes o mulares, su tarea consist\u00eda en viajar a Bah\u00eda Blanca o Buenos Aires para traer alimentos para la gente radicada en Roca y de lo que m\u00e1s tarde ser\u00eda Allen. Sus viajes demoraban en una sola ida o vuelta entre 30 y 40 d\u00edas. Deb\u00edan sortear inclemencias del tiempo y el estado de huellas, con las carretas enterradas y hasta enfrentamientos con algunos matreros que quer\u00edan asaltarlos. No cab\u00eda duda que cada viaje realizado tra\u00eda consigo, adem\u00e1s de las mercader\u00edas, muchos inconvenientes y vicisitudes, aparte de lo que podr\u00eda decirse beneficio de negocios no dejaba de representar una labor de incomparable valor patri\u00f3tico ya que por ese entonces era el \u00fanico medio existente de transporte\u201d.<\/p>\n

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Antiguo carro (Foto L. Langa)<\/p><\/div>\n

Exist\u00eda, adem\u00e1s, un servicio de carretas para transportar comestibles y en algunas oportunidades pasajeros. La gente \u201ccom\u00fan\u201d utilizaba sulkys y verduleras tirados por caballos o mulas hasta que apareci\u00f3 el transporte p\u00fablico en los a\u00f1os \u201830.<\/p>\n

\u201cLos pasajeros y equipajes ven\u00edan en galeras. Una de ellas atendida por Bartolom\u00e9 Mora, sal\u00eda de Bah\u00eda Blanca rumbo a Carmen de Patagones a donde arribaba en tres d\u00edas, y de all\u00ed costeaba el r\u00edo Negro y en seis d\u00edas llegaba al Fuerte Gral. Roca. Otra, atendida por An\u00edbal Balet, ten\u00eda un trayecto muy peligroso. Part\u00eda de Bahia Blanca, cruzaba la planice hasta Pichi Mahuida\u00a0 en seis d\u00edas y en tres d\u00edas m\u00e1s llegaba al Fuerte Gral. Roca costeando el r\u00edo Choele Choel. La traves\u00eda se hac\u00eda por huellas polvorientas con naturales dificultades de este tipo de camino, que en \u00e9poca de lluvias eran grandes lodazales. Se utilizaban galeras de cuatro ruedas, conducidas por un mayoral y tiradas por un tronco de tres o cuatro caballos, tres cuarteros y a\u00fan tres o cuatro cadeneros. Cada posta estaba ubicada cada 8 o 10 leguas y era preciso tener all\u00ed tropilla de repuesto\u201d (Amieva, M. 1995).<\/p>\n

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Carro (Museo de Allen)<\/p><\/div>\n

En cada posta, generalmente nac\u00eda un boliche donde pasar la noche, hacer negocios, tomar un trago y etc\u00e9teras. En la chacra N\u00b0 8 exist\u00eda el boliche de Pizarro, que prove\u00eda de todo lo necesario para continuar la marcha hacia el sur.<\/p>\n

De boliche en boliche<\/a><\/p><\/blockquote>\n