{"id":8089,"date":"2016-06-13T21:24:02","date_gmt":"2016-06-13T21:24:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.proyectoallen.com.ar\/3\/?p=8089"},"modified":"2017-05-27T00:04:25","modified_gmt":"2017-05-27T00:04:25","slug":"papa-queria-desarrollar-la-region","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.proyectoallen.com.ar\/3\/?p=8089","title":{"rendered":"\u00abPap\u00e1 quer\u00eda desarrollar la regi\u00f3n\u00bb"},"content":{"rendered":"

Oscar y Carlos Ballester recuerdan los a\u00f1os de la familia en el dique. Cuentan que la obsesi\u00f3n de su padre era el Canal Principal. .Y que lo que m\u00e1s buscaba era llevar agua a los productores. R\u00edo Negro,\u00a0Viernes 19 de Marzo de 2010.<\/em><\/p>\n\n

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Oscar Mario y Carlos Alberto Ballester son hijos de Rodolfo Ballester. La infancia de estos hombres transcurri\u00f3 en el Dique. Ambos reconstruyen para \u00abR\u00edo Negro\u00bb aquellos a\u00f1os en el sur, mientras su padre estuvo a cargo de la obra que permiti\u00f3 que los primeros colonos tuviesen agua para sus cultivos. Cuando el gran canal lleg\u00f3 a Chichinales, Ballester regres\u00f3 a Buenos Aires, pero la historia de esta familia sigui\u00f3 escribi\u00e9ndose en esta regi\u00f3n, a trav\u00e9s de su esposa, quien adquiri\u00f3 una chacra en Centenario, \u00abLa Chifladura\u00bb; a trav\u00e9s de sus hijos, y de uno de los nietos del famoso ingeniero hidr\u00e1ulico, Alberto Lacaze, quien tuvo el primer contacto con la fruticultura de la mano de su abuelo.<\/p>\n

Carlos Alberto Ballester (85) vive en el mismo edificio que construy\u00f3 y habit\u00f3 su padre Rodolfo Ballester, a dos cuadras de las Barrancas de Belgrano. Oscar Mario (91), en cambio, vive en Vicente L\u00f3pez, donde pas\u00f3 muchos de los 63 a\u00f1os que comparti\u00f3 con su esposa.<\/p>\n

Los Ballester escribieron parte de su biograf\u00eda en la regi\u00f3n del Alto Valle, el ingeniero Rodolfo Ballester y su esposa, Lelia Catalina Pichot, quien eligi\u00f3 su chacra de Centenario para morir; sus hijos: Noem\u00ed Lelia (Meneca), Oscar y Carlos Alberto y la tercera generaci\u00f3n, representada por Alberto Lacaze (ver p\u00e1gina 24).<\/p>\n

\u00abAlberto debe ser el nieto m\u00e1s cercano a nuestro padre, porque desde los 4 a\u00f1os vivieron juntos. Por esas cosas del destino termin\u00f3 en el Valle y fue quien m\u00e1s vivi\u00f3 all\u00ed; despu\u00e9s estoy yo (Oscar Mario), que viv\u00ed 15 a\u00f1os en Cipolletti y Carlos Alberto, el menor, que pas\u00f3 unos a\u00f1os en Neuqu\u00e9n contratado por el ingeniero Rosauer, cuando fue gobernador de Neuqu\u00e9n\u00bb.<\/p>\n

Oscar Mario Ballester naci\u00f3 en 1919 y recuerda haber vivido en el dique 3 a\u00f1os. \u00abLuego trasladaron a pap\u00e1 a Roca, a Stefenelli, cuando fue nombrado Director de las Obras de Riego del r\u00edo Negro Superior. En Stefenelli vivimos desde 1921 a 1928, en casa hice mi primer grado con una maestra particular, la se\u00f1ora Rosa Pad\u00edn\u00bb.<\/p>\n

\u00abYo tengo muy pocos recuerdos, nac\u00ed en 1924, ya est\u00e1bamos en Stefenelli -afirma Carlos Alberto-. Oscar, en cambio, vivi\u00f3 dos a\u00f1os en el Dique, al igual que nuestra hermana Meneca, que pas\u00f3 su infancia tambi\u00e9n all\u00ed. Contaba siempre que al llegar a Cordero, les hicieron una recepci\u00f3n al mejor estilo ingl\u00e9s, con mozos de guante blanco y smoking. Mi hermana tendr\u00eda ahora 96 a\u00f1os, ella fue la que m\u00e1s vivi\u00f3 en campa\u00f1a, la que tuvo amistades de toda la vida con las personas que vivieron all\u00ed. Se trat\u00f3 de una experiencia \u00fanica, vivieron como pioneros y formaron algo as\u00ed como una gran familia\u00bb.<\/p>\n

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Rodolfo Emiliano Ballester naci\u00f3 el 30 de junio de 1887 en Gral. San Mart\u00edn, provincia de Buenos Aires. Hijo de F\u00e9lix V\u00edctor Ballester y Micaela Paratcha. \u00abNuestro tatarabuelo -recuerda Oscar- F\u00e9lix Ballester, fue el fundador del Partido de San Mart\u00edn con otras dos personas. F\u00e9lix fue Juez de Paz del lugar alrededor de 1840. Mi bisabuelo era rosista. El tatarabuelo es criollo, naci\u00f3 en Buenos Aires en 1800. Y vivi\u00f3 60 a\u00f1os. Con sus padres vinieron a Am\u00e9rica otros hermanos, nos remontamos a 1772, en esa fecha se inicia la familia Ballester en Argentina seg\u00fan una prima que hizo el estudio. Ella nos cont\u00f3 tambi\u00e9n que uno de los jardineros de la plaza del 25 de mayo de 1810 fue un Ballester. Nuestros ancestros son catalanes\u00bb.<\/p>\n

Rodolfo Ballester comenz\u00f3 la carrera de Ingenier\u00eda en la Universidad de Buenos Aires y se gradu\u00f3 con diploma de honor en 1912. Ese a\u00f1o se cas\u00f3 con Lelia Catalina Pichot, hija de franceses de Toulousse. Ballester viaj\u00f3 a Italia como representante de la Federaci\u00f3n Universitaria de Buenos Aires, donde tuvo una actuaci\u00f3n importante. Su familia dice que no ten\u00eda militancia pol\u00edtica aunque s\u00ed un acercamiento a la Logia Mas\u00f3nica. En este tiempo en La Plata, en su primera casa (en 54-815), naci\u00f3 Noem\u00ed Lelia (Meneca), la primera hija del matrimonio. Cuando obtuvo su t\u00edtulo en 1912, Ballester se fue a trabajar a La Plata, luego hizo trabajos privados de mensuras y despu\u00e9s entr\u00f3 en la Compa\u00f1\u00eda de Ferrocarril donde hizo su primer trabajo como ingeniero hidr\u00e1ulico a los 26 a\u00f1os. Cuenta en un escrito de su pu\u00f1o y letra que conservan sus hijos:<\/p>\n

\u00abAlguien me pregunt\u00f3 por qu\u00e9 me inclin\u00e9 a los estudios hidr\u00e1ulicos en mi carrera de Ingeniero Civil. Era en 1912, a principios de a\u00f1o, Don Jorge Duclout me llama y me dice: \u00b4Me pidieron un joven ingeniero para trabajar en la construcci\u00f3n del Ferrocarril a Meridiano Quinto de la Provincia de Buenos Aires. Vaya a La Plata, vea al ingeniero Enrique Demadrid en mi nombre y trate con \u00e9l\u00b4\u00bb.<\/p>\n

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\u00abLe manifest\u00e9 al ingeniero Demadrid que ten\u00eda todas mis materias dadas y que deb\u00eda presentar el proyecto final o tesis para obtener el t\u00edtulo, y que mientras tanto pod\u00eda empezar a trabajar. No acept\u00f3. \u00b4Presente su tesis y despu\u00e9s se incorpora\u00b4, me respondi\u00f3. Como el tema del proyecto no estaba a\u00fan fijado, le ped\u00ed un tema relacionado con el mismo ferrocarril. \u00b4Precisamente ten\u00eda uno\u00b4, me dijo: \u00b4Las inundaciones recientes del r\u00edo Salado han costado varias l\u00edneas del ferrocarril del Sur, la de Meridiano Quinto queda a salvo en el propio Salado (?). Tenemos que estudiar ese punto\u00b4. Y de ah\u00ed surgi\u00f3 el tema \u00b4Determinaci\u00f3n de las luces a asignar a los puentes del Ferrocarril a Meridiano Quinto en el curso del r\u00edo Salado\u00b4. Era, en realidad, un tema de hidr\u00e1ulica aplicada. Lo desarroll\u00e9, lo present\u00e9 y aprobado que fue, me incorpor\u00e9 a la Direcci\u00f3n del Ferrocarril, bajo las \u00f3rdenes directas del ingeniero Demadrid\u00bb.<\/p>\n

En 1914 termin\u00f3 su trabajo y decidi\u00f3 no continuar en la empresa inglesa. Durante un tiempo y en sociedad con su hermano Eustaquio, tambi\u00e9n ingeniero, hicieron trabajos de mensura y de construcci\u00f3n en varios puntos del pa\u00eds. Cuando estaban en San Luis se desat\u00f3 la Primera Guerra. Al regresar a Buenos Aires conoci\u00f3 al Director de Irrigaci\u00f3n quien le pregunt\u00f3 qu\u00e9 estaba haciendo porque estaban buscando un ingeniero para trabajar en la construcci\u00f3n del dique del Neuqu\u00e9n, ingeniero que deb\u00eda ser argentino.<\/p>\n

\u00abNo di una respuesta inmediata -cuenta en un escrito testimonial- porque miraba con optimismo la posibilidad de seguir trabajando independientemente\u00bb. Pero la guerra condicion\u00f3 su libertad y a principios de 1915 acept\u00f3 el trabajo en Neuqu\u00e9n con el cargo de subdirector de la Construcci\u00f3n del Dique Neuqu\u00e9n bajo la direcci\u00f3n del ingeniero italiano Luis Kambo\u00bb.<\/p>\n

El dique era casi una Babel, cuenta Rodolfo Ballester al conocer a los habitantes del campamento: ingleses, italianos, alemanes, polacos, espa\u00f1oles, chilenos, uruguayos, \u00e1rabes, eslavos, rusos y en minor\u00eda, criollos. Ten\u00eda s\u00f3lo 28 a\u00f1os cuando lleg\u00f3 a Contralmirante Cordero. Empezaba un desaf\u00edo colosal.<\/p>\n

\u00abNecesitaban a un ingeniero argentino en las obras, cuenta su hijo Oscar Mario. Le prometieron entonces que el trabajo ser\u00eda de 3 \u00f3 4 meses. Se qued\u00f3 13 a\u00f1os\u00bb.<\/p>\n

Todav\u00eda hay relatos de primera mano que reconstruyen la vida en el dique. Se trat\u00f3 de una comunidad muy bien organizada, aun con los d\u00e9ficit que marca el ingeniero Ballester en su diario: \u00abM\u00e9dico, a nueve leguas con visitas semanales al campamento; farmacia, a seis leguas en Cipolletti; medio de movilidad a estos puntos: una zorra autom\u00f3vil de v\u00eda; tel\u00e9grafo nacional, hasta Cipolletti y de aqu\u00ed a las obras, tel\u00e9fono privado?\u00bb Su primera visita al lugar sirvi\u00f3 para confirmar su determinaci\u00f3n: aceptar\u00eda el cargo, pero quien tuvo la \u00faltima palabra fue su esposa. Ballester cuenta los pormenores: \u00abCuando le hago saber a mi padre mi resoluci\u00f3n de ir a trabajar a Neuqu\u00e9n y sus condiciones, me dijo que se empe\u00f1ar\u00eda para que me quedara en Buenos Aires en trabajos t\u00e9cnicos de la misma \u00edndole. \u00b4No es posible que t\u00fa, reci\u00e9n casado, te vayas con tu mujer e hijita a la Patagonia\u00b4 . La familia de mi mujer tuvo la misma reacci\u00f3n. Pero la decisi\u00f3n firme y leal de mi mujer -que nunca hab\u00eda estado en campa\u00f1a- de acompa\u00f1arme, prim\u00f3 sobre todas?\u00bb<\/p>\n

Y aqu\u00ed llegaron. Estuvieron en el campamento del Dique entre 1915 y 1920, per\u00edodo en que la familia creci\u00f3: nacieron Jorge, Rodolfo, Oscar Mario y Carlos Alberto. Jorge muri\u00f3 con pocos meses en el Valle, tras contraer tos convulsa y Rodolfo, falleci\u00f3 a los 20 a\u00f1os ya en Buenos Aires, cuando era estudiante avanzado de ingenier\u00eda.<\/p>\n

Hace 100 a\u00f1os se iniciaba la obra que pon\u00eda fin a un penoso problema que sufr\u00edan los colonos: las inundaciones peri\u00f3dicas de sus r\u00edos, el Neuqu\u00e9n, el Limay y el Negro. \u00abEl Valle de R\u00edo Negro era log\u00edsticamente el sost\u00e9n de los militares que estaban en la cordillera, a fines del siglo XIX, tras la Conquista Del Desierto. La tensi\u00f3n diplom\u00e1tica con Chile precipit\u00f3 la construcci\u00f3n del ferrocarril. El Estado apur\u00f3 la llegada de los rieles a la cordillera. Ten\u00eda que unir Bah\u00eda Blanca, con escalas en la Confluencia y Zapala, a los Andes. En 1899 se inaugura el tramo hasta Confluencia, que en los mapas aparece como Estaci\u00f3n Limay. El presidente Roca estuvo en la inauguraci\u00f3n del tramo, pero la celebraci\u00f3n se hizo en Chimpay porque justo el r\u00edo se hab\u00eda salido de madre. Para la celebraci\u00f3n iban con dos vagones llenos de comida\u00bb, cuenta Oscar Mario Ballester.<\/p>\n

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La gran inundaci\u00f3n fue en junio de 1899. Esta visi\u00f3n de cat\u00e1strofe volvi\u00f3 a la agenda un tema crucial para el futuro de la zona: la doma del r\u00edo. Ese mismo a\u00f1o el Estado encarg\u00f3 al ingeniero hidr\u00e1ulico C\u00e9sar Cipolletti (1843-1908) el estudio de los r\u00edos de la Norpatagonia. En menos de un a\u00f1o, Cipolletti elabor\u00f3 su estudio para irrigar las zonas ba\u00f1adas por el Negro y el Colorado. Poblar la Patagonia significaba entonces, regarla.<\/p>\n

El decreto de contrataci\u00f3n fue firmado por el presidente Julio A. Roca el 31 de diciembre de 1898 y el informe entr\u00f3 al Congreso el 7 de septiembre del a\u00f1o siguiente. \u00abFigueroa Alcorta insiste en concretar el proyecto de Cipolletti. Lo logra, pero el proyecto se estanca en el parlamento. \u00a1Durante 6 meses no le aprobaron el presupuesto para su realizaci\u00f3n! Pellegrini le dice a Ramos Mex\u00eda que no se olvide de R\u00edo Negro, motivo por el cual el Lago se bautiza con su nombre\u00bb, recuerda el hijo menor de Rodolfo Ballester. \u00abRamos Mex\u00eda hab\u00eda tenido problemas con el ingeniero Juli\u00e1n Romero (quien trabaj\u00f3 en los estudios sobre el aprovechamiento del r\u00edo Negro), a quien hab\u00edan nombrado en un cargo para que diese soluci\u00f3n al problema de las inundaciones en la provincia de Buenos Aires, fue a ra\u00edz de ese conflicto que entr\u00f3 en escena Decio Severini, quien sucedi\u00f3 a Cipolletti al morir \u00e9ste\u00bb.<\/p>\n

Por la Ley de Irrigaci\u00f3n, la 6.546, sancionada en 1909, el Estado concedi\u00f3 las obras planificadas por Cipolletti y completadas por Severini, a capitales ingleses. La Ley de Fomento de los Territorios Nacionales, ya planteaba hacer los ferrocarriles trasversales, el Ministro Ramos Mex\u00eda lo suger\u00eda, para lo cual dispuso para R\u00edo Negro 2 millones de pesos oro y Ferrocarril del Sud lleg\u00f3 con sus hierros hasta el sur. La ejecuci\u00f3n del Dique aportaba una soluci\u00f3n a los colonos y aseguraba el negocio de transporte de carga a los ingleses.<\/p>\n

En 1909, Severini elev\u00f3 al Ministro de Obras P\u00fablicas un nuevo informe sobre las obras de Irrigaci\u00f3n del Valle de R\u00edo Negro. Y los ingleses, por su parte, revisaron el proyecto de la obra contratando al ingeniero R.G Kennedy, quien objet\u00f3 algunos puntos, pero finalmente fue aprobado por la Compa\u00f1\u00eda del Ferrocarril del Sud. \u00abSu proyecto no fue el mismo que el de Cipolletti. Cambia un poco su visi\u00f3n. Cipolletti pensaba que se ten\u00eda que contener las inundaciones en los grandes lagos. El ingeniero que fue un ayudante de \u00e9l, hizo en 1903 un estudio y Severini decidi\u00f3 hacer un cambio a partir de \u00e9l. Severini ve la gran cuenca Vidal y propone usarla como descargador?\u00bb, explica Carlos Alberto Ballester, ingeniero civil.<\/p>\n

\u00abLa prensa de \u00e9poca analiz\u00f3 -en forma t\u00e9cnica- el proyecto. Severini aparece primero como Director de Irrigaci\u00f3n, luego lo trae a las obras el ingeniero Kambo. En 1911 se termina un replanteo el proyecto aprobado y entregado al ingeniero Garrow, representante t\u00e9cnico de los ingleses\u00bb, afirma Carlos Alberto.<\/p>\n

El gigantesco proyecto naci\u00f3 con el a\u00f1o 1910, cuando la empresa inglesa comenz\u00f3 a transportar piezas de hierro por mar, v\u00eda San Antonio, y que llegaban por las v\u00edas desde Cipolletti a Vista Alegre, en 30 kil\u00f3metros especiales que se hicieron a tal fin.<\/p>\n

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Los primeros 14 kil\u00f3metros de canal se iniciaron en agosto de 1911, cuando se nombr\u00f3 a Severini al frente de la obra, lo que no agrad\u00f3 al \u00abgremio de ingenieros nacionales\u00bb. En 1912, el presidente Figueroa Alcorta aprob\u00f3 el proyecto definitivo para la construcci\u00f3n del canal principal, efectuado por el Ingeniero Jos\u00e9 Cantutti, con lo que la obra completa estaba encaminada. \u00abLa construcci\u00f3n se inici\u00f3 el 1 de agosto de 1910. El 30 de diciembre de 1912 se construy\u00f3 en Campo Cordero el primero de los cinco saltos. A fines de 1914 se aprob\u00f3 la construcci\u00f3n del puente sobre el gran canal del kil\u00f3metro 14. All\u00ed parte desde el canal un desv\u00edo que lleva agua al lago Pellegrini para compensar las p\u00e9rdidas por evaporaci\u00f3n de ese espejo de agua? (que) podr\u00eda recibir un gran volumen de agua en caso de emergencia.\u00bb (Federico Petz, en \u00abAgua, Divino Tesoro\u00bb).<\/p>\n

Al principio fue dique Neuqu\u00e9n; luego se lo llam\u00f3 Dique Cordero, por el due\u00f1o de las tierras aleda\u00f1as; y termin\u00f3 rebautizado Dique Ballester. \u00abPor los documentos encontrados en los archivos de las municipalidades de Cinco Saltos y Centenario y por los relatos de viejos pobladores, la gesti\u00f3n de Ballester fue excelente. Se preocup\u00f3 mucho por el futuro de la zona. A\u00fan antes de habilitarse los canales, se las ingeniaba para que los agricultores no se quedasen sin agua\u00bb. (Petz, op. cit.)<\/p>\n

Este dato es corroborado por su hijo, el ingeniero agr\u00f3nomo Oscar M. Ballester: \u00abLa obra clave de mi padre no fue tanto el Dique, su obra fue el canal de riego. Yo recuerdo haber ido, cuando viv\u00edamos en Stefenelli en 1927, en el ferrocarrilito de la obra a Villa Regina, entonces fui testigo de sus desvelos, su obsesi\u00f3n era llevar riego a los productores, all\u00ed puso su m\u00e1ximo empe\u00f1o. En el dique era auditor, el resto era el futuro?\u00bb.<\/p>\n

Trabajaban con Ballester unos 180 obreros, 40 capataces, oficiales y artesanos y unos 30 empleados administrativos. Cuando lleg\u00f3 al Valle, el ingeniero ten\u00eda s\u00f3lo 30 a\u00f1os. \u00abJugaba al f\u00fatbol en la obra; all\u00ed conviv\u00edamos con varias familias\u00bb. Y alrededor de las familias, hab\u00eda huertas, una proveedur\u00eda y seg\u00fan cuentan, con los primeros pobladores llegaron prostitutas. Jos\u00e9 Guarnieri, primer m\u00e9dico de la obra, iba en sulky desde Allen hasta el lugar y hay registro de la atenci\u00f3n a pobladores de la zona, as\u00ed como permisos a prostitutas para ejercer su oficio en el campamento por 1911, 1912; seg\u00fan relata en su libro el m\u00e9dico de Cipolletti, Augusto Ciruzzi.<\/p>\n

El libro \u00abEl Mundo el Trabajo\u00bb (Mas\u00e9s y otros, GHiSo)\u00bb revela otros datos de la vida en el dique: se trabajaba 9 horas, con turnos diurnos y nocturnos; que los obreros trabajan en tierra y en el agua, en condiciones sumamente riesgosas, \u00abya que los obreros deb\u00edan permanecer largo tiempo sumergidos dentro de cajones abastecidos por aire comprimido, lo que provocaba trastornos fisiol\u00f3gicos y no pocos accidentes fatales\u00bb.<\/p>\n

\u00abHa sido un campamento modelo, una comunidad muy organizada, quiz\u00e1 por la impronta de los ingleses\u00bb, reflexiona Carlos Alberto. Con los progresos de la obra, las tierras cercanas se cotizaron. T\u00e9cnicos y obreros sab\u00edan de su potencial una vez regadas y muchos decidieron radicarse en la zona definitivamente, tras adquirir sus parcelas. Alrededor de estas primeras propiedades se fueron poblando dos localidades Centenario y Vista Alegre; y el puente fue un gesto, las manos enlazadas de las dos provincias.<\/p>\n

En 1912 se regaban 3500 hect\u00e1reas de La Picasa. En 1921 el agua pasaba por Allen y llegaba a General Roca. En 1928, finalmente, el objetivo se alcanz\u00f3 cuando el agua del canal toc\u00f3 Chichinales, haciendo un recorrido de 130 kil\u00f3metros totales.<\/p>\n

\"Dique<\/a><\/p>\n

Algo m\u00e1s:<\/h3>\n

Los\u00a0100 a\u00f1os del Dique<\/a>\u00a0(R\u00edo Negro, 2010)<\/p>\n

Visit\u00e1 el MUSEO DEL RIEGO<\/a><\/p>\n

Comienzan las obras del dique Ballester, pieza central del riego del Alto Valle<\/a><\/p>\n

Decreto Nacional comisiona al Ing. Cipolletti para planificar el riego en R\u00edo Negro<\/a><\/p>\n

Y as\u00ed llegamos a este presente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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